1.氯甲烷水解   

在常壓、溫度為573—620K的操作條件下，氯甲烷在堿性溶液中可以水解制取甲醇。氯甲烷的轉(zhuǎn)化率為98％，甲醇得率為67％。該工藝雖然簡(jiǎn)單，同時(shí)又是令人所期望的常壓操作，甲醇產(chǎn)率和氯甲醇的轉(zhuǎn)化率也比較理想，但是迄今為止此法尚未得到工業(yè)應(yīng)用。

 

2.甲烷氧化工藝甲烷可以直接氧化合成甲醇，在熱力學(xué)上是可行的，分為催化選擇性氧化和非催化氧化兩種方法。  

 

3.生物催化氧化法   

除了甲烷選擇控制催化制取甲醇外，國(guó)內(nèi)中科院對(duì)甲烷生物催化氧化制甲醇進(jìn)行了研究，據(jù)報(bào)道加氧酶的活性可為lkg酶lh生產(chǎn)2.02kg甲醇。

 

4.煤、氣、油綜合利用工藝   

采用煤氣化、天然氣轉(zhuǎn)化、渣油裂解(DCC)裝置的副產(chǎn)氣(CH4 和H2)作為生產(chǎn)甲醇的原料，經(jīng)成分配比后生產(chǎn)甲醇，實(shí)現(xiàn)了原料的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，多種能源的綜合利用，達(dá)到了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的目的。   

 

5.CO2加氫工藝   

近年來(lái)，CO2 加氫制取甲醇引起了各國(guó)科學(xué)家的興趣，成為甲醇合成的一個(gè)新的研究方向。環(huán)境問(wèn)題日益引起人們的警惕，據(jù)悉*大約每年向大氣排放35億t的CO2 (以每年消耗l0億t標(biāo)準(zhǔn)煤計(jì)算)，CO2 引起的溫室效應(yīng)，已經(jīng)影響到*的氣候變化。

 

甲醇精制成套裝置市場(chǎng)前景 

用甲醇代替汽油作汽車燃料，可以有效緩解能源供應(yīng)緊張的壓力。純甲醇替代石油作汽車燃料，汽車尾氣中一氧化碳減少62.5%，碳?xì)浠衔餃p少33.3%，氮氧化物減少25%，對(duì)空氣的污染程度大大降低。同時(shí)，根據(jù)目前汽油價(jià)格折算，用純甲醇替代石油做燃料，汽車的燃料成本可下降40%左右。公司為出租公司“的哥”算了一筆賬：他的出租車每公里耗油費(fèi)用約為0.5元，用甲醇作燃料每公里費(fèi)用約0.3元，他平均每天行車約300公里，一月可節(jié)省燃料成本近2000元。 在世界大宗有機(jī)化工原料中，甲醇的產(chǎn)銷量已居第4位。僅次于乙烯、丙烯和苯的產(chǎn)銷量。世界甲醇的總產(chǎn)量能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠當(dāng)今工業(yè)用品消費(fèi)。2000年，世界甲醇總產(chǎn)量能力已達(dá)到3803萬(wàn)t/a,需求量3020萬(wàn)t/a；2005年產(chǎn)量為4300萬(wàn)t/a，需求量約為5000萬(wàn)t/a；2006年至2008年產(chǎn)量更高，據(jù)不*統(tǒng)計(jì)約為8000萬(wàn)-10000萬(wàn)t/a。隨著我國(guó)工業(yè)化城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，我國(guó)對(duì)甲醇需求量將越來(lái)越大。